¿Cuándo, cómo y por qué tengo que cambiar el registro de un vehículo?

En España se reclama un impuesto añadido 12% del valor de un vehículo en el momento del cambio de registro. (en el caso dado de un 7% para motor de gasolina por debajo de 1600 cc o para diesel por debajo de 2000 cc).

Algunas personas que viven en España y llevan automóviles con matrícula extranjera se libran fácilmente de este impuesto. Por eso, los controles fiscales se han reforzado. Estos controles van acompañados de mucha inseguridad.

Normalmente los controles los realiza la Policía Local, pero también la Guardia Civil, ya que tienen esta competencia para los controles de aduanas e impuestos especiales. Las comprobaciones y cobros, comos todas las otras formas de impuestos, las lleva a cabo Hacienda.

El alta de vehículo nuevos o usados debe hacerse como máximo en 30 días tras el siguiente momento, después de que el vehículo se haya utilizado en España (art. 65.1.d del Impuesto Especial sobre determinados Medios de Transporte, Ley 38/1992, de 28 de diciembre de Impuestos Especiales).

Si esta fecha no es fijable, se toma la más reciente: La fecha de compra del vehículo o la fecha en la que al conductor se le reconoce como residente.

Esta norma es válida para todos los extranjeros que tengan una propiedad o un alquiler para lo que sea en este país (podría ser tanto un piso como un negocio) siempre partiendo de la base de que esta persona tiene su domicilio fiscal en España. Y ese es el punto clave. Lo decisivo resulta que la persona que usa el vehículo sea contribuyente o no contribuyente en España. Por lo tanto es irrelevante quién sea el propietario del vehículo.

Las personas que tienen domicilio fiscal en España son aquellas que residen aquí habitualmente. La ley sobre impuestos que entra en vigor, contempla que una persona tiene su residencia habitual en España, cuando uno de los siguientes puntos entra en vigencia:

a)        permanecer más de 183 días en el territorio español

b)        que España sea el corazón o la base de las actividades de negocios o intereses

c)        cuando la pareja, no separada legalmente, o sus hijos menores de edad, que dependan de él/ella, vivan en España

¿Con qué consecuencias ha de contar uno cuando le para la Guardia Civil llevando una matrícula alemana? Hay dos respuestas posibles a esta pregunta: 

-Cuando la Guardia Civil o la Policía Local se entera de que uno siempre aparca el coche frente al mismo negocio donde usted sea el gerente o incluso el propietario, o bien se lleve en coche a los niños a la escuela, entonces se le considera  a uno según el punto b) y c) domiciliado en España. Y po ello será difícil para usted desestimar la presuposición de residencia. Deberá pagar el impuesto.

-cuando no se pueden aplicar las tres reglas “183 días- negocio-familia” deben desestimar la suposición de que usted sea residente. Como no residente fiscal, mi consejo sería que solicite un certificado a la delegación de hacienda alemana, que confirme, que usted es contribuyente allí. Entonces deje que le acrediten y que le traduzcan el documento. Lleve este papel siempre consigo en el coche junto con su último billete de vuelo para que usted pueda probar su último viaje a España. Si usted muestra este documento, es muy improbable que le inmovilicen el vehículo, lo que hasta ahora se practica como medio de coerción.

Se debe dejar claro que no existe ninguna norma con la que se pueda obligar a un extranjero que no sea residente en España a dar de alta su vehículo. Uno puede traer su vehículo a España y conducir con matrícula extranjera. También es legal dejar el coche siempre aquí cuando ,por ejemplo, uno quiere usar su coche estando de vacaciones en Mallorca.

Si usted no posee un documento del fisco alemán , la regla de los 183 días es razón suficiente para que se le considere a uno directamente contribuyente. El problema es, que por parte de la administración es muy difícil demostrar esto (lo mismo vale para usted, demostrar lo contrario). Como ahora solo faltan las pruebas, la administración aplica la suposición ¿qué pasa entonces? Como el plazo para dar de alta el vehículo es de 30 días, y además desde el momento en el que usted se ha convertido en contribuyente, es simplemente imposible comprobar, cuando concluye el plazo de 183+30 días. Entonces, no solo tendrá que pagar el 12% de impuestos, sino también los autobuses que en el mejor de los casos ascenderán al 40 %.

¿Qué documentos y utensilios son necesarios para la conducción

Todos los vehículos deben llevar dos triángulos de señalización que se usan en caso de una avería por lo menos 30 yardas para enfrente y detrás del vehículo. También requiere que se usen, en caso de avería o accidente, chaleco reflector en amarillo o naranja. Otros utensilios obligatorios son neumáticos de repuesto, gato, herramientas para cambiar neumático y lámparas de repuesto. Para los vehículos extranjeros la tarjeta de residencia se debe mantener estrictamente. No se debe llevar un bidón, en caso de emergencia se pueden encontrar bolsas de plástico especiales para el combustible en las estaciones de servicio. Remolques deben ser realizado únicamente por las compañías de remolque autorizados, los que generalmente se incluyen en el seguro del automóvil. También ayuda el ADAC, ÖAMTC, el RACC, o cualquier otro club automóvil del miembro respectivo.

¿A qué otras cosas necesito hacer caso antes y durante el viaje?

En España, hay obligación de casco y cinturón de seguridad. Los infractores serán procesados por lo general con 150 euros. Los niños menores de 10 años de edad sólo podrán interponerse en el asiento trasero, y los menos de tres años e inferior a 1,50 m, un asiento para niños es obligatorio. La obligación del cinturón de seguridad también ocurre igual para los asientos traseros. El teléfono se permite durante la conducción solo con sistema manos libres. El límite de alcohol es de 0,5 por mil (conductores noveles: 0,3 por mil).

Las velocidades en España

En las zonas urbanas: 50 km / h.

En las carreteras: 90 km / h, los coches con remolques o con caravana: 70 km / h.

En autopista: 100 km / h, los coches con remolques o caravana: 80 km / h.

En autopista: 120 km / h, los coches con remolque 80 kmh, caravana: 90 km / h.

Nota: Para Camiones (Furgoneta) la velocidad máxima en las carreteras y autopistas es de 90 km / h! Esto también se aplica a vehículos más pequeños como el Renault Kangoo, Berlingo Citroen, etc. siempre y cuando estén autorizados a ser una Furgoneta.

Enseñe su perfil

Los neumáticos nuevos se entregan con una profundidad del perfil de la rueda de

unos ocho milímetros. La profundidad obligatoria legal del perfil de la rueda es de 1,6mm.

Cuando se hace una frenada en seco sobre una superficie húmeda, una rueda nueva

reduce por la mitad la distancia del frenado comparado con una rueda donde el perfil es

el mínimo! Sugerencia: Las ruedas con una profundidad de perfil a partir de 3 mm se cambian

por ruedas nuevas. Con una profundidad decreciente del perfil no solo alarga la distancia del

frenado pero también eleva bastante el peligro a hacer aquaplaning. Una moneda de un Euro

cabe exactamente en la medida. Cuando se cubre el borde dorado, entonces la profundidad

es suficiente.

El caso con el aire

¿Se recuerda del simpático señor de la gasolinera que le controló la presión de los neumáticos?

Eso es del pasado. Ahora se tiene que responsabilizar usted de su coche. Controle la presión

cada 2 semanas para un uso normal y no se olvide de la rueda de reserva. La presión obligatoria

depende del fabricante del vehículo y está anotada en el manual de instrucciones o en la tapa del

depósito de combustible o pegado a la puertecita que cubre la tapa del depósito. La presión

errónea aumenta el desgaste, influye negativamente en la conducción y eleva el consumo de

gasolina. Peor aún: la mayoría de las averías causadas por las ruedas, son debidas a la presión

de los neumáticos incorrecta.

Viejos y frágiles

En automóviles que no son utilizados muy a menudo, se cree que las ruedas están como nuevas

después de 10 años y con elperfil en buenas condiciones. La apariencia engaña.

Un alto componente en las ruedas está hecho de goma natural y envejece. Se puede ver esto

cuando se producen pequeñas grietas en el costado de la rueda y entre el perfil de la rueda.

Además, con la edad se endurece el perfil. El resultado es una mala adherencia a la carretera.

¿Como se reconoce la edad de una rueda? Las ruedas de todos los fabricantes tienen un número

DOT. El último grupo de números de este número DOT (4úmeros) nos especifica la fecha de

producción. Los primeros dos dígitos son la semana de producción, y los dos últimos dígitos son

el año de producción. Un ejemplo 3709 = la semana natural 37 del año 09 (2009).

Hágase una idea

El así llamado estado de la superficie de la rueda nos delata bastante sobre el vehículo:

En ruedas con estos desgastes, se puede deducir que los amortiguadores son defectuosos.

En este vehículo las ruedas están desgastadas por un lado, esto puede indicar un desajuste

de la geometría del eje. En este vehículo se utilizo la presión de los neumáticos incorrecta.

ABC de las ruedas

¿A qué tiene que prestar atención?

- Profundidad del perfil

- Antigüedad

- Superficie de la rueda

- Presión del neumático

- Medir la presión de los neumáticos con la ruedas en frio y corregir la presión

- La presión debe ser igual en cada eje

  (puede diferenciarse entre eje delantero y eje trasero- VA/HA)

- Cerrar bien los tapones de las válvulas de retención

- Los tapones que falten sobre las válvulas de retención tienen que ser

  reemplazados enseguida